3月11日上午，中國首架民企研發、具備完全自主知識產權的通用飛機——GA20在橫店機場進行第十二次適航取證試飛。

冠一通飛GA20正在試飛

2014年，上海冠一通飛正式啟動GA20項目，下決心打造中國首架民企研發、具備完全自主知識產權的通用飛機。2018年5月，GA20首次下線滑跑，并在2018年9月首飛成功。此后飛機進入了試航取證的驗證試飛階段。

今年，長三角連日陰雨，進入三月，終于等來了連續的晴天。在申請到空域后，冠一通飛舉辦首場“GA20多科目科研試飛公開日活動”。

試飛是為了驗證飛機的實際性能是否與設計參數一致，是否符合民航局的適航要求。這是飛機整機研制中最重要的一環。

GA20飛機進行穩定性測試

上午11時，GA20飛機準時起飛，隨后以6m/s的速度迅速爬升至3000英尺之后，以140km/h和180km/h的速度分別進行縱向穩定性、橫向穩定性、航向穩定性的測試。

GA20試飛中

爬升至6000英尺高度后，接塔臺命令，GA20進行了失速測試。所謂失速，是指飛機在某個迎角臨界值時，機翼升力急劇下降而不能保持正常飛行的情況，是飛機重要的安全性測試之一，屬于高危險系數的試飛科目。11點17分，試飛員調整飛機并降低速度，此后飛機速度降低至27m/s, 失速告警器開始告警；飛行員繼續降低速度至24m/s, 機翼機身開始抖動，飛機達到失速狀態，輕微低頭，飛行員隨即改出失速狀態，安全完成失速測試。

最終，飛機在11時28分安全返場著陸，飛機狀態穩定。

GA20安全著陸

執行此次試飛任務的是冠一通飛第二試飛員Daniel MULLER，是擁有40多年通用飛機設計和試飛經驗的法籍試飛員。

Daniel MULLER表示：“經過多架次試飛并優化后，飛機的穩定性能和飛行流暢度明顯增加，本次失速測試更驗證了GA20飛機達到了世界一流型號的安全水準，具備更高的安全性、穩定性和操縱性。”

試飛員Daniel MULLER

GA20項目由法國空客前總設計師Jean-Paul VAUNOIS出任GA20的型號總設計師，他表示，這款單發四座固定翼通用飛機可滿足飛行培訓、私人飛行、觀光旅游等多種用途。“我們針對航校培訓做了優化，在儀表盤、機艙視野等方面都做了專門設計，駕駛體驗更好。此外，設計團隊在省油方面做了很多工作，因此我相信，這款機型即使在國際市場也很有競爭力。”

GA20飛機從一開始就制定了中國飛機，國際取證，全球銷售的目標。冠一通飛董事長朱頌華表示：“公開試飛是中國航空民企充滿自信地與世界強企平等競爭的一次預演和自我展示，我們希望通過不斷的試飛，秀出中國自主核心技術的自信和風骨，以絕對的硬實力大膽的走向世界。”

據介紹，接下來，冠一通飛將按照中國民航局的適航審定要求，完成200-300個架次的試飛任務，并計劃在2020年前后取得中國民航局（CAAC）型號合格證，然后啟動產業化進程。

在取得國內適航證后，GA20將繼續申請歐美試航證。“開拓國際市場方向不會改變，中國飛機不能只在中國飛。”朱頌華說。目前已經有3家通用飛機運營與公司簽訂了采購意向合同。

冠一通飛總部在上海，上海“商通四海，人聚萬邦”，正是在這樣的環境下，朱頌華打造了一只國際化的研發團隊。

民企從零到有自主研制通用飛機并不容易，但朱頌華覺得，只有自主研制才能可持續化發展，不斷推出客戶需要的產品，并且不受制于人。