上海浦東機場海關日前在對一架入境航班貨物實施前置木質包裝檢疫時，發現該批貨物木托盤上有明顯藍變現象。后經取樣和實驗室檢測后，檢出松樹“癌癥”——松材線蟲。這是浦東機場海關開展前置木質包裝檢疫工作以來，首次截獲該檢疫性有害生物。該批木質包裝現已被銷毀處置。

海關關員發現該批貨物木托盤上雖印有IPPC（國際木質包裝檢疫措施標準）專用標識，但仍有明顯藍變現象（顧順樟 攝）

松材線蟲原產于北美洲，在美國、加拿大目前均有分布，可危害70余種針葉樹，具易傳播、發病快、致死率高、防治難等特點，松材線蟲病害可致松屬植物毀滅性死亡，造成嚴重經濟和生態損失，是世界級別的森林病害，亦是我國危害較大的外來入侵物種之一。我國于1982年在南京中山陵首次發現松材線蟲病，此后，該病害相繼在江蘇、安徽、廣東和浙江等地成災，并幾乎毀滅了在中國香港廣泛分布的馬尾松林。

海關關員發現該批貨物木托盤上雖印有IPPC（國際木質包裝檢疫措施標準）專用標識，但仍有明顯藍變現象（顧順樟 攝）

顯微鏡下的松材線蟲

近年來，上海海關在進境貨物中屢有查獲松材線蟲病害。今年，上海海關按照物流順勢，實施了“前置攔截”這一新的作業模式。在該模式下，貨物進入國門的第一道關口即被進行木包裝檢疫，此舉既大幅提升了木包裝疫情截獲率，也確保了貨物通關時效。浦東機場海關介紹，“前置攔截”相當于派出一支先鋒部隊，跨前一步“掃雷”，發生在貨物被拉到機場一級貨站之時，是在疫情防控最前沿發現和處理問題。這相比企業貨物申報后再根據相關風控指令進行查驗來得更為及時和可控，而無風險貨物即可順利執行下一道程序，無須再等待后續抽查指令，完全不耽誤其正常物流。

海關關員發現該批貨物木托盤上有明顯藍變現象（厲樺 攝）

今年以來，利用新作業模式，浦東機場海關已成功截獲多批次松材線蟲、幽天牛亞科幼蟲等有害生物。