在5G應用領域下，如何遠程對飛機進行損傷探測與分析？針對國產大飛機零部件，如何突破3D打印設計、制造、檢測方面的技術？在降低成本的需求下，如何讓商用飛機制造過程中排放的高危廢水、廢氣被循環利用？面對這些商用飛機領域的探索，4月13日，中國商用飛機有限責任公司與上海理工大學正式簽署戰略合作框架協議。根據協議內容，除了科研合作，雙方還將在人才培養、國際合作、組織架構等領域不斷探索校企合作新思路。

一架商用飛機由上百萬個零部件組成，每個部件的設計、制造都是一項精益求精的工程。上海理工大學增材制造研究院自成立以來，就開始和中國商飛在民用飛機零部件增材制造技術開發方面進行了深入的合作研究，形成了階段性實用成果。

國外的熔絲增材制造鈦合金零件已經在波音787飛機上裝機應用，但是相關技術和設備在引進時仍存在很大困難。因此，上海理工大學增材制造研究院與中國商飛上海飛機設計研究院聯合承擔了一項鈦合金零部件熔絲增材制造技術研究項目，使用這一技術進行相關零部件制造，可使相關零部件制造周期縮短50%、成本降低30%。該項目自2019年啟動以來，已完成材料基礎工藝研究探索，目前正在探索產業化落地方式。

自2018年起，中國商飛與上海理工大學就在太赫茲等光學相關技術、系統工程、增材制造等特色研究方向和技術應用等領域開展了聯合攻關。2019年，國家增材制造創新中心、中國商飛上海飛機制造有限公司、中國商發上海商用航空發動機制造有限責任公司、上海理工大學聯手成立“國家增材制造創新中心上海航空創新中心暨上海增材制造航空創新研究院（籌）”，以期通過“產學研用”資源協同，賦能中國航空制造業創新發展。2020年春，上海理工大學與中國商飛聚焦國家重大戰略需求和地方經濟發展問題，主動作為，提前布局，建立起全面合作關系。

上海理工大學黨委書記吳堅勇表示，希望雙方在前期合作的基礎上，精誠攜手、精準對接、精細合作，在人才培養、科學研究、國際交流等方面進一步密切合作、拓展合作、加深合作，不斷探索校企合作新思路，共同助推中國大飛機事業高質量發展和上海理工大學高水平建設。