10臺超大軌道吊到港，上海這個最大港口每年將能多裝卸100萬標箱集裝箱
來源：上觀2020.6.4
6月3日上午，載運著10臺軌道吊的“振華32”輪順利靠泊洋山港四期自動化碼頭。增購的軌道吊與橋吊投入使用后，洋山港自動化碼頭裝卸能力將提高25％。
記者了解到，洋山港四期自動化碼頭現有16臺橋吊，80臺軌道吊，年度吞吐能力為400萬標箱。2020年1到5月實現進出口集裝箱箱量141萬標箱，比2019年同期增長11％。為進一步提升裝卸能力，滿足第三季度可能出現的進出口貿易增長需求，洋山港四期自動化碼頭計劃增購5臺橋吊，20臺軌道吊。此次進港的是增購的第一批軌道吊，后續還將有2批次進港計劃，年度裝卸能力將提高到500萬標箱。
“振華32”輪進港并不容易。洋山港海事局指揮中心主任金良剛介紹，“振華32”輪所載軌道吊左右兩邊各超出船舷3.8米，高度30余米，高過駕駛臺，遮擋了駕駛員的視線，影響了船舶雷達的探測性能，導致船上駕駛人員無法用視覺觀察到周圍頻繁靠離碼頭的船舶，存在較大的安全隱患。
在該輪進港期間，洋山港海事局提前掌握“振華32”輪航行前方船舶動態，提前預判，對船舶密集水域開展交通組織，避免船舶與該船會遇；并通過安全信息廣播點到點提醒，避免船舶妨礙該輪航行；巡邏艇及時處置現場礙航狀況，為該輪安全進港開辟出安全通道。在洋山港海事局船舶交通管理中心遠程監控和現場“海巡011”輪的護航下，輪船得以順利靠泊。
洋山港海事局相關負責人告訴記者，洋山港作為臨港新片區的重要組成部分，港口設備的升級改造，將極大支撐新片區的建設和發展。“洋山港海事局將不斷優化監管服務水平，探索服務自貿港相關舉措，不斷提升洋山港集裝箱吞吐量。”
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