黯然關店的街邊小店，兩個月后就翻牌成了麥當勞；原計劃今年在滬開140家新店的巴比饅頭，已經調整目標果斷加碼到了180家。“無論價格還是面積，現在都是拿鋪的好時機。”巴比饅頭創始人劉會平說。

記者近日從麥當勞、星巴克、盒馬鮮生、老盛昌等品牌獲悉，受疫情影響，不少街邊店鋪騰空，但很快成為中外連鎖品牌的抄底接盤對象。

淮海中路上一家已經關張的街鋪正在招商。（李曄 攝）

虹口區物華路上一家炒年糕店，開業不足半年就遇疫情，終沒能熬過現金流的催逼，于今年3月關張。然而，6月3日，舊鋪就有了新招牌——老盛昌。這已是方圓1公里內的第3家老盛昌。

同樣在本月，YSL圣羅蘭美妝全球旗艦店在新天地開業，而其前任租戶，則是一家日料店。除了老盛昌、圣羅蘭之外，性急拿鋪的還包括麥當勞（中國），表示今年在上海市場將實現兩位數開店速度。吉祥餛飩則受上海大力發展“夜經濟”啟發，正抓緊拿下市口較好的門店，計劃開展24小時營業試點。

這些品牌的逆勢開店，底氣在于疫后敲定的發展新模式。上海“早餐工程”參與企業老盛昌董事長余維明透露，近年來，老盛昌從以堂吃為主，變為堂吃、外賣、外送“三條腿”走路。此次疫情中，顧客堂吃意愿陡降，外賣、外送需求激增，好在老盛昌早年投資的安亭工廠，日生產能力達50噸，在此次疫情期間發揮巨大作用。

近期，老盛昌擬擴建一條生產線，實現日產包子60萬只，以充實“三條腿”走路，并力推“五餐經濟”，即一日三餐加下午茶和夜宵。余維明告訴記者，最近投資方對老盛昌的“三條腿”和“五餐經濟”發展新模式十分認可，“投資方的支持是我們加速拿鋪的底氣。”

無獨有偶，今年3月以來，生鮮電商盒馬已拿下上海數十家店鋪，其盒馬mini進入瘋狂開店期，每月都能開出5至10家。盒馬總裁侯毅坦言，“疫情前，適合盒馬mini的500至800平方米店面很難找，但疫情后不少門面房空出來，且成本相對便宜，這激勵了我們第一時間啟動大規模新店計劃。”這一新模式小店的提速背后，是盒馬看到了市場新的增長點。據悉，去年開始，盒馬同時試點盒馬mini和盒馬小站模式，前者品類齊全、線上線下皆可經營，后者則類似前置倉，僅倉儲和配送功能。疫情中，滬上約6家盒馬mini，家家盈利，坪效是社區超市和前置倉的4倍以上。盒馬由此果斷淘汰盒馬小站，力拓街邊盒馬mini店，主要覆蓋上海主城區和地鐵站沿線，與其他生鮮便利店一起爭奪早飯和晚市兩大消費場景。尤其是早飯場景，這是開在購物中心內、要等到上午9時后才能營業的盒馬大店所無法實現的。

上海社會科學院城市與人口發展研究所研究員鄧智團認為，資本有保障的連鎖企業不斷逢低擴店，從這一現象可見，經受沖擊并迅速恢復活力，成為企業或城市抵抗風險、實現穩定發展的關鍵能力，“疫情是一場適者生存的洗牌，并催生出新模式、新業態。關店與開店，提供了一次消費升級和街區品質提升的窗口機會，并推動城市更有韌性地發展。”