5月以來，經常往來浦東花木地區的市民驚喜地發現，原先路面裂縫、龜裂、沉陷等現象較普遍的丁香路、迎春路、錦帶路、花木路、芳甸路等路段，好像一夜之間 “換了新顏”，這些路段無論從道路平整度還是路面美觀度上來說，都有了很大的提升。

原來，這得益于浦東新區城道中心于4月份開展的城市道路設施“常養常新”擂臺賽。擂臺賽從4月1日開始，在花木行政文化區域周邊，劃出9個競賽標段，9家養護企業參賽，賽段里程11.7公里，車行道面積約20萬平方米，日前已完成全部賽段和車行道預養護現場施工。

對城市道路維護來說，“常養常新”是一個全新的命題，是體現城市精細化治理的具體舉措。浦東新區城市道路管理事務中心副主任王志偉說，道路與人一樣都有一個生命周期，一般城市道路13年到15年就需要大修一次。“就像現在這個季節，雨水特別多，連續幾天下雨，對上海道路的破壞就會很大，因為持續滲水會嚴重影響路基，導致道路出現沉降、裂縫、坑塘等現象。”過去，道路養護往往采取“頭痛醫頭、腳痛醫腳”的辦法，“小毛病”出現了就來一次小修小補，“小毛病”太多了，實在撐不下去了，就做一次“大手術”，徹底“開膛剖肚”，給道路來一次大修。

然而，一次道路大修不僅花費資金巨大，而且對周邊居民的交通出行會帶來大麻煩。“一條道路大修時，需要封閉6個月左右時間，很多市民抱怨，家門口的馬路又在修了，就像衣服的拉鏈，一直在開開合合。出現這種現象的一大原因就在于，日常道路維護不夠精細，把‘小毛病’拖成了大麻煩，縮短了道路的壽命。”

浦東新區正在試點的“常養常新”工程，就是在日常養護的基礎上，對城市道路進行更精細化的綜合治理。養護單位在施工前，會使用車載式路面破損三維檢測儀，配合多功能檢測車，對路面質量進行檢測評估，評價參數包括路面損壞狀況、路面行駛質量、路面綜合評價指數、路面抗滑能力和滲水性能等。

在對所有路面缺陷進行修補后，養護單位會使用一種最新技術的瀝青材料，給整條道路涂上一層“保護層”。“經過一系列養護，道路壽命可以延長3到5年，道路開掘率可以減少30%，在節省財政資金的同時，最大程度減少了道路施工對老百姓出行帶來的影響。”而且，“常養常新”工程時間非常短，一條道路一般兩天時間就能完成全部工程量，“很多老百姓還沒注意到身邊的馬路在維修，工程就已經結束了。”

王志偉說，“常養常新”試點之所以選擇花木行政中心區域內道路，是因為該區域道路普遍都是在1995年左右建成并使用，因交通等各類因素影響，已有將近20年以上時間沒有進行大中修專項維修施工，平時也只能通過日常養護、小修小補等手段進行道路維護。如果不采取“老路整新”的創新方法維護，這些道路都將在一兩年內迎來一次“大修潮”，屆時整個花木地區的交通將不堪重負。如今，這些路齡20年以上的道路煥發了“新顏”，又延長了道路的使用壽命。

目前，浦東全區城市道路有1090條，共900多公里。今后，“常養常新”工作還將向縱深推進，在鞏固既有成果的基礎上，2021-2025年，逐步從小陸家嘴、碧云、世博、前灘和張江地區范圍道路擴展至內環、中環、外環內道路，外環外重點區域道路也將納入“常養常新”工作范圍，推動浦東城市道路設施管養績效再上新臺階。