在中民智達（上海）信息科技有限公司總裁楊超看來，中國超500個在建的智慧城市項目，是新基建當之無愧的藍海，而智慧城市框架中的智慧停車、大數據中心、智慧醫療等板塊，則是兼具社會效益和經濟效益的“藍海中心”。

今年3月，中央提出加快5G網絡、大數據中心、新能源以及智慧城市、智慧交通等融合類新型基礎設施建設，智慧城市由信息化建設加速邁入數字新基建階段。這讓成立于2018年11月的中民智達看到了前所未有的機遇——這家成立不到2年的企業，主營方向恰是圍繞城市公共管理領域中成長性、收益性較顯著的公共停車、大數據中心等領域，為地方政府提供規劃、融資、建設和運營的一體化服務。“新基建”戰略在國家層面上的確立，為中民智達的成長奠定了廣闊的賦能空間。

中民智達智慧停車運營監控管理平臺

在智慧城市領域，楊超是一位“半路出家”的創業者，兩年前他與公司另一位創始人張波在以互聯網流量視角尋找未被深耕的市場機遇時，發現了智慧停車這一同時包含社會效益和經濟效益的產業藍海。停車大數據背后的增值服務鏈，更讓兩位有金融和互聯網積累的創業者感受到了熱切的市場機遇。

“城市機動車保有量持續增加，停車泊位的供需缺口也不斷擴大，這一情況不止發生在一線城市，很多地級市、縣級市也遇到了停車難的痛點。”楊超說。從停車資源的兩種主要形態來看，相比商場、寫字樓、小區等相對私有化或商品化的建筑物配建停車位，政府主導建設和管理的公共停車位可觸達的車主體量更大、車位周轉率更高，對車位進行智慧化改造和精細化運營管理的需求也相對較強。

中民智達智慧停車項目

與一般人們預想的先從商場、商務樓布局智慧停車不同，中民智達的初始業務就是與各個縣市的政府部門合作。通過企業自主研發的用于政府端的“智達云腦”、用于企業端的“智達慧眼”，滿足公共停車職能部門的管理需求和多樣化的聯合營銷需求。同時，企業還為不同城市量身定制包含智能視頻樁、智能地磁、機器人AGV、智能地鎖、智能道閘、多級誘導、反向尋車等技術形態的綜合化智慧停車改造方案，并且逐步實現了無人化運營。在疫情期間，相關服務的資源利用率、有效收繳率、電子支付率均表現亮眼，也讓“智達云腦”“智達慧眼”在相關應用城市大放異彩。

在智慧停車“新基建”的布局中，中民智達也發現了新問題：車輛越來越多，停車資源越來越稀缺，如果政府缺少足夠的資金和規劃，很有可能面臨新的“城市病”。此時，中民智達企業基因中的金融因子開始發揮作用。針對地方基礎設施建設，尤其是新型城鎮轉型、新型基礎設施建設的資金需求，結合智慧停車、智慧旅游、智慧園區、智慧城市特點，研發了包括債券、REITS、ABS、融資租賃、定融等產品在內的金融咨詢服務，幫助有相關需求的城市快速、足量地完成基礎設施系統性融資。

“我們要做一家金融驅動的互聯網科技公司，用互聯網思維和金融思維相互賦能，助力國家新基建戰略。”楊超說。