地鐵9號線宜山路站5號出口附近，上班族的必經之路，便是今天正式營業的盒小馬光啟城店。同天開業的還有位于徐匯區、黃浦區、閔行區、普陀區、長寧區的5家盒小馬。

盒小馬是盒馬旗下的新零售“新物種”，主攻上海早餐，于2019年7月起在上海黃浦區歌斐中心開出全國首店。在首店低調試點1年多后，盒小馬今朝發力6店同開，成為上海“新零售+早餐服務”場景中的主力軍。每家門店的智能取餐柜及其背后“網訂柜取”的新零售邏輯，成為各界關注的焦點。

今天盒小馬光啟城店的開幕，標志著上海早餐“網訂柜取”新模式，開啟了規模化復制之路。盒馬總裁侯毅在現場向記者表示，年內，盒小馬要沿著上海地鐵沿線開出80家。

記者了解到，今天同開的6店清一色“沿著地鐵開”，對應軌交1號線、4號線上海體育館站；1號線蓮花路站；3號線、4號線、9號線宜山路站；13號線真北路站；2號線淞虹路站；7號線嵐皋路站。

這些規模化復制的盒小馬，它們的“前輩”是位于黃浦區歌斐中心的盒小馬全國首店，實用面積不足30平方米，其中4排共24個取餐柜作為“網訂柜取”新零售標配，占據店面約40%的面積。侯毅向記者明確表示，盡管盒小馬布局地鐵沿線寫字樓租金不菲，而取餐柜也是重資產，“但盒小馬效率很高，坪效比便利店多出1倍以上，所以盒小馬是完全能盈利的。”

數據最有說服力。盒小馬首店歌斐中心店于2019年7月起試點，除卻雙休日，迄今已經歷近300個“舌尖上的早高峰”，用店長宋雷雨的話來說，那是“真正的戰斗”——

盒小馬采用檔口現制、顧客手機點單、自助柜取餐模式經營，早餐高峰發生在7時半到9時半，出單超過500單，占全天單量的50%以上（盒小馬營業時間為12小時，除早餐外，也提供午餐、下午茶和晚餐輕食等）。每進一份新單時，店內電腦系統都會發出提示音，但在早餐高峰時，店員們都會提前將聲音關閉，否則會滴滴滴叫個不停，影響“戰斗”。盒小馬人員配置精簡，4名店員在透明檔口現制現售小谷煎餅果子、五谷豆漿、手抓餅、多汁豬肉包、玉米、南瓜粥、茶葉蛋、紅豆沙小圓子等，也兼賣咖啡、三明治等，品種多達40余種。這些早餐會根據顧客的線上訂單，放進一旁的60攝氏度保溫取餐柜內。

與現場三頭六臂忙得連軸轉的店員相比，顧客購買盒小馬早餐則輕松得多——經驗老道的顧客頗能掌握“火候”，他們多是地鐵上班族，通常會提前兩站路下單。以地鐵13號線為例，顧客在新天地站用手機點一份經典套餐“小谷煎餅果子+五谷豆漿”，共計12元，可在App上實時查詢訂單狀態。一般而言，在歌斐中心所在的世博會博物館站到站前，顧客就能接到人工智能打來的電話，提醒早餐已備好。顧客下車，從地鐵2號口出，向前十幾步路，便可看見取餐柜。掃碼開門，柜內早餐依舊熱氣騰騰。

“網訂柜取”模式展現了盒小馬的高效率。盒小馬對顧客承諾“2分鐘履約”，即從顧客手機下單到收到可取餐信息，不超過2分鐘。這意味著，店內高速運轉的4位工作人員必須十八般武藝俱全，在做好本職的同時，還要隨時支援其他同事，不允許有任何卡殼、掉鏈子；盒小馬取餐柜在早高峰時周轉率很高，每柜每單平均用時僅130秒，柜子滿柜與騰空的節奏與地鐵客流保持一致。

即便在早高峰峰值時刻，即便電腦上接單量已滿屏顯示，24個取餐柜前也沒有產生人流堵塞情況。關鍵在于，盒小馬每天所承接的早高峰“500+”的流量，線下相同面積的傳統早餐店往往難以承受，而互聯網思維則擅長“時空騰挪”，顧客對早餐的選擇、支付和等待時間被巧妙地轉移到了上班路上。

宋雷雨告訴記者，在首店試點的13個月內，他已建立了歌斐中心附近白領的6個微信社群，從而了解顧客需求，隨時改進早餐品類、口味。曾有社群內老主顧要離職，告別時問宋雷雨“盒小馬能開到徐匯嗎？”此次6店同開，就有兩家坐標徐匯。