有數據顯示，在全球范圍內，每1分鐘就有超過100萬個塑料瓶和950多萬個塑料袋被使用。但這些塑料包裝物大多是“短命鬼”，用它們包裝的商品一旦被消費掉，便難逃被丟棄的下場，這是造成塑料垃圾激增和污染的主要原因。

今年年初，國家發改委、生態環境部印發了《關于進一步加強塑料污染治理的意見》，分階段分領域逐步禁止、限制部分塑料制品的生產、銷售和使用。剛性約束日趨嚴格的背景下，一大批生產經營者已經付諸實際行動。

用瓶換積分：設備難投放

近日，益豐外灘源大廈內，一款前不久外灘大會上馬云用過的同款“塑料瓶回收機”投入試運行。

使用方法很簡單，打開支付寶，掃描回收機上的二維碼，把一個塑料空瓶扔進投放口，就能領取1克螞蟻森林能量，還有聯合利華“滿139元減10元”的優惠券。

聯合利華采購部采購經理葉正強表示，相比什么可回收物都“吃”的藍色垃圾桶，這種設備只“吃”塑料，縮短了塑料制品的回收鏈條，讓它們更快進入末端處置環節。

目前普遍使用的可回收物桶并不要求投放者將可回收物進行細分后投放，所以收集到的塑料制品往往與玻璃、金屬、紡織品、紙張等可回收物混在一起，需要二次分揀后，下游處置廠商才會收。環節一多，塑料制品的“重生”就拖慢了。

葉正強坦言，市面上類似的智能回收機已有不少，對分類投放者的激勵方式也大同小異。但這次試點的設備采取了定制模式，明年聯合利華定制的這種設備將在全國投放300臺至500臺，未來投放規模還將視情況進一步擴大。

“越來越多廠商開始履行社會責任，提高循環利用包材所占的比例，所以對上游高純度的相關廢棄物有需求。”葉正強表示，定制回收機只要形成足夠規模，將成為聯合利華主要的可循環材料來源之一。

不過，有許多業內人士指出，這類定制回收機雖然借助大牌影響力可以吸引一批人做好垃圾分類投放，但其短板也很明顯：單臺設備空間有限，很快就滿了，收運單位將不得不頻繁前去清空，這樣的清運效率低下，成本巨大，恐怕難以為繼。相比之下，社區的可回收物雖然清運間隔較長，但收運單位單次收運的效率高，收運成本相對可控，更能持久。

此外，這類設備是否能穩定投放和運行也是一個難點，尤其是“地少人多”的社區，連設置垃圾箱房都夠嗆。其投放后可能引發一些居民對環境、安全的擔憂，也是這類設備能否落地的較大阻力。

用瓶換飲料：能堅持多久？

有人設想用空瓶換取積分和優惠券，有人則直接用空瓶換飲料。“天鮮配”近期推出一項活動，消費者可用550個綠色賬戶積分或5個空瓶兌換一瓶乳酸菌飲品。

活動合作方“拾尚包”負責人任愷表示，“5換1”看似簡單，卻解決了分類投放者缺乏激勵的“痛點”。以往，只有洗干凈、晾干的飲料瓶才算是可回收物，扔進藍桶，但這需要投放者付出時間成本，不少人嫌洗曬麻煩，覺得這樣“認真”沒好處，于是把飲料瓶扔進了干垃圾桶。

用干凈的飲料瓶換飲料，激活了飲料瓶循環利用的鏈條，是值得鼓勵的好事。但有業內人士指出，塑料空瓶價值太低，企業越換越虧，這件好事能維持多久？

這不禁讓人想起某乳品品牌去年推出的“10盒換1盒”活動，10個干凈牛奶盒可換1盒鮮奶。按照1盒鮮奶（200毫升裝）的售價計算，相當于1個干凈牛奶盒有了0.5元至0.6元的價值，許多人不再把牛奶盒當作不值錢的垃圾，養成了洗干凈、晾干、拍扁、用橡皮筋扎成一捆的好習慣。

但反過來說，牛奶盒的價值很低，也可以視作企業每換一次，就虧了四五元。這還沒有計算定期到回收網點組織集中兌換活動的人力成本，以及收運這些可回收物的運輸、倉儲成本。記者算了筆賬，以一盒200毫升的某品牌鮮奶售價5.6元為例，回收83萬個牛奶盒，活動發起者近半年就“送”出8.3萬盒鮮奶，也就是46萬余元。

“一輛車單次跑一個地方就裝滿貨回來，這是最理想狀態，但實際上不可能。”一名參與過牛奶盒回收的志愿者坦言，如果一個個網點的回收量普遍偏少，那一輛收運車出一次車要拉滿，需要跑多個網點，人工和油耗成本成倍增長。

因此有環保人士呼吁，降低牛奶盒的社區收運成本、開發循環利用產品更高附加值出路、政府出臺促進相關循環產業的指導意見等，都是讓牛奶盒等低價值可回收物變廢為寶這件好事能夠持久的出路，希望有更多社會力量能夠加入他們的行列。

塑料代替紙：算筆“長期賬”

無論是用積分、金錢還是商品來激勵投放者做好垃圾分類，都只是引導有回收價值的塑料制品盡可能地不被錯投到干垃圾桶或拋棄到自然環境中。從減少塑料制品的使用量角度來看，這些激勵措施的作用極其有限。

在香港路上的順豐速運網點，記者發現傳統的土黃色紙盒少了，取而代之的是一種黑色的帆布盒“豐BOX”。

工作人員介紹說，這種帆布盒的原料含有循環利用的聚丙烯塑料。相比傳統紙盒、一次性快遞包裝袋，這種帆布盒十分耐用，一般“壽命”在100次作用，而傳統紙盒頂多“撐”兩三次。

通過精巧的設計，這類帆布盒內設有固定的防破損部件，減少了泡沫塑料等一次性填料的使用；帆布盒外的拉鏈能取代一次性膠帶，扣上鎖扣，確保了運輸件的私密安全。

從小到大有8個規格。“客戶在下單時可以備注，快遞小哥會帶著盒子上門收件，送到后再將空盒帶回來。”站點負責人表示，這款盒子目前已在全國11個省市、96個城市推廣。

業內人士指出，就減塑角度而言，延長塑料制品的使用壽命，從源頭減少塑料廢棄物的產量，比事后精細分類、處置從而減少對環境的影響更有效果。但在現階段，單個聚丙烯快遞箱的售價肯定要高于瓦楞紙箱，初期投入成本較高。

這就需要生產經營者算一筆“長期賬”——如果看一個使用周期內的表現，聚丙烯快遞箱報廢率遠低于紙箱，反而可以為企業節省成本。

此外，受到我國禁運“洋垃圾”、清理打擊低端廢棄物收運處置行業、上海相關低端產業外移等因素的影響，上海及周邊地區的再生紙市場價格在不斷上漲，這也間接增加了“用塑料代替紙”方案受歡迎的程度。

延長塑料制品使用壽命，還要有健全的回收體系，確保可反復使用的塑料制品不被當作一次性消費品丟棄、處置，否則“用塑料代替紙”就失去了環保意義。

借鑒我國部分電商的經驗，可反復使用塑料制品的供應商和電商平臺要通過合同約定，聚丙烯快遞箱如不能回收，平臺要承擔違約責任，同時，平臺還將回收情況納入對快遞員的績效考核，確保聚丙烯快遞箱盡可能在使用后被回收，進而再次利用。