新一年元旦假期，上海外高橋港區海通汽車碼頭并未休息，200余輛雷諾品牌新能源車已集齊，經海關關員驗核后，便可發往海外。根據中國汽車工業協會最新數據，2020年中國汽車整車出口屢創新高，而占據全國汽車整車出口60%以上份額的上海口岸更呈現出了前所未有的忙碌。

據悉，特殊疫情下中國的率先復工復產保障了全球供給，從2020年年中開始，上海口岸汽車整車出口出現兩位數高速增長。6月，1285輛極星（Polestar）品牌新能源電動車發往歐洲，開啟由歐洲設計、中國制造、全球銷售的極星2電動汽車的全球交付大幕；8月，上汽集團旗下自主品牌MG和MAXUS共計2500臺乘用車出口澳大利亞和新西蘭；10月，首批國內制造的特斯拉新能源轎車Model3也從上海出口……海關數據顯示，2020年1至11月，上海外高橋口岸外貿出口車輛達29.7萬輛，同比增長19.27%；其中新能源出口增長尤為迅猛，出口達2.8萬輛，同比增長4倍。

1285輛極星（Polestar）品牌新能源電動車發往歐洲。

上汽集團旗下自主品牌MG和MAXUS共計2500臺乘用車出口澳大利亞和新西蘭。（海沙爾 攝）

數據還顯示，上海口岸汽車整車出口方向以東南亞、南美洲、歐洲和中東地區為多，出口大戶則以上汽、長安、沃爾沃等旗下品牌最為強勁。其中上汽集團旗下品牌表現最佳——2020年1至11月，上汽集團海外整體銷量達22.1萬輛，中國出口海外每3輛整車中就有一輛來自上汽集團。

上汽集團旗下自主品牌MG出口。（海沙爾 攝）

上海口岸汽車出口猛增的情況打破多年“慣例”——多年來，上海海通國際汽車碼頭的汽車進口量始終多于出口量，2019年進口約30萬輛。其中一大盛況就在于2019年2月，海通碼頭曾迎來千余臺進口特斯拉Model3的大規模集中到港。

2019年2月，海通碼頭迎來千余臺進口特斯拉Model3的大規模集中到港。（李曄 攝）

不過，上海海通國際汽車碼頭有限公司市場部透露，根據2020年1至11月數據，全年汽車出口逼平并超越全年進口數量已是板上釘釘的事。面對這前所未見的情況，自2020年6月以來，碼頭堆場精打細算，通過租賃外圍場地、移車司機加大場地歸并頻次等方式，來應對車輛出口高峰。而上海外高橋港區海關則提供“5+2天”和“7*24小時”預約通關服務，確保汽車出口零延時驗放，支持企業及時交付海外訂單，以呵護好疫情下的外貿出口新增長點。

另悉，高效口岸使得上海樞紐引力再增強，如此番元旦期間，在華中地區生產的雷諾品牌新能源車專程從上海口岸出口。此前，還有不少原本在河南、江西等工廠生產的中國汽車品牌也都改走上海港出海。數據顯示，2020年6月迄今，上海出口的整車中“新客”占比約6%，上海口岸在全國汽車出口中的占比也有望從2019年底時的64%上升到接近70%。