疫情影響下中國汽車行業走勢備受關注。今天，多家國內頭部汽車集團公布2020年銷量，其中國內最大車企上汽集團發布：全年上汽集團整車銷量達到560萬輛，預計將連續十五年保持國內第一。盡管受疫情沖擊銷量同比有所下降，但自主品牌全年銷量達到260萬輛，占比創出新高。

2020年，由榮威、MG、R汽車、大通、躍進、五菱、寶駿、紅巖、申沃組成的上汽“自主品牌陣營”，整車銷量高達260萬輛，在集團總體銷量中的占比達到46.4%。受疫情等因素影響，上汽集團部分合資品牌承壓明顯，但在壓力下，成長中的自主品牌卻體現出不俗的“抗壓性”。五菱、榮威等主力品牌抓住需求更替、在線經濟等新機遇，實現產品和營銷模式創新，在整體市場下滑的環境中反而贏得消費者青睞。

過去多年，自主品牌汽車往往受到市場大環境和合資品牌“下探”的雙重擠壓，市場一困難，它們容易成為“最受傷者”。如今上汽自主品牌在持續技術積累下，發展韌性增強，反而成為對抗下行壓力的主力軍。過去五年里，上汽在自主研發上累計投入近600億元。目前已在上海、南京和英國倫敦設立技術中心，開展自主品牌乘用車、商用車的產品研發；在上海、加州硅谷、以色列特拉維夫設立創新中心，開展前瞻技術研究；形成了一支8000人左右的自主開發技術隊伍；重點在新能源三電系統、純電專屬架構、智能網聯等核心技術領域進行攻關。2020年年底上汽又與阿里和張江高科聯手打造汽車科創公司智己汽車。

2020年，上汽新能源汽車銷量32萬輛，同比增長77.8%，預計增速領先國內行業，有望成為國內新能源汽車銷量最大的汽車集團。9月份，全球首款氫燃料電池MPV——上汽大通MAXUS EUNIQ 7正式上市，功率、功率密度和低溫啟動等各項技術指標，比肩全球頂尖水平。作為全球行業中唯一一家實現多品種燃料電池車商業化落地的企業，上汽燃料電池車商業化運營總里程已經接近500萬公里。10月份，總投資170億元的上汽大眾新能源汽車工廠正式投產，基于MEB平臺打造的首款ID.家族純電動SUV產品ID.4 X開始批量生產，并于11月啟動預訂。“十四五”期間，上汽計劃再投放近百款新能源產品，其中包括近60款自主品牌新能源車型。

2020年，上汽實現整車出口和海外銷售39萬輛，同比增長11.3%，超過中國車企海外總銷量的三分之一，并連續五年蟬聯全國第一。特別是在英國、荷蘭、挪威、丹麥、法國、德國等歐洲發達國家，依托新能源產品的強力支撐，自主品牌MG和Maxus全年整車銷量超過4萬輛，其中新能源車占六成。目前上汽集團產品和服務已經進入全球60余個國家和地區，打造近810個海外營銷服務網點，培育發展9個“規模級”海外區域市場。繼印度、泰國、印尼海外生產基地之后，巴基斯坦KD工廠也計劃今年投產。

目前已公布全年成績單的車企中，東風集團2020年銷量286萬輛。今天與上汽集團同時公布銷量的車企中，廣汽集團2020年銷量為204萬輛，長安集團為203萬輛。一汽集團雖未正式發布，但近期該集團已透露預計全年銷量將達371萬輛。預計上汽、一汽、東風將繼續成為銷量排名前三的國內汽車企業集團。中國汽車工業協會近日披露，2020年中國汽車行業累計銷量預估完成2527.2萬輛，同比下降1.9%；從細分車型來看，乘用車銷量同比下降6.1%，商用車銷量同比增長18%。中國汽車工業協會預計，2021年中國汽車市場將緩慢增長。