中國船舶集團旗下江南造船（集團）有限公司近日正式發布“江南供應鏈協同云平臺”，欲改變過去與供應商點對點聯絡的情況，建立一個集研發設計、市場營銷、戰略采購、成本工程、物流集配于一體的共享型生態網絡。

借助數字化手段優化供應鏈管理，這不是新鮮事，不過江南造船的這一供應鏈云平臺有自己的特色。江南研究院技術研發室主任張紅偉介紹，該平臺依托各類設備的三維建模，把研發設計、生產制造、項目管理、運行維護等造船全流程串聯起來。

以建造一艘大型集裝箱船為例，通常要使用數千臺設備，涉及的零部件更是超過百萬個。過去研發設計階段，船廠需要根據供應商提供的圖紙手動建模，復雜設備的建模一般需要1至2天時間。應用了供應鏈協同云平臺后，船廠可以直接使用供應商提供的三維模型，類似房屋室內設計師拖拽單元模塊進行設計，不僅避免了重復建模浪費時間，而且模型的完整性和確度也顯著提高。

江南造船副總經理伍朝暉表示，2021年公司交船任務更為繁重，計劃年度交船26艘、開工16艘，民品交船物量漲幅約為前一年的136%。這對供應鏈管理又提出了新的要求。

新的一年，剛剛發布的供應鏈協同云平臺無疑是一個發力點。公司相關負責人介紹，目前發布的是1.0版本，主要圍繞船舶研發設計展開，但僅僅是設計環節，就可以縮短30至45天的單船生產周期。

截至2020年底，江南供應鏈協同云平臺累計實現國內外共500余家配套供應商注冊，涵蓋產品1680項，并有719項三維數模上傳。江南造船介紹，未來隨著數據的增加，以及平臺功能的拓展，對造船效率的提升將更為明顯，比如以后采購設備和查看供應商庫存都可以直接通過云平臺進行。

這樣一個共享型平臺，供應商們是否有內在的參與動力？對此，上海中船三井造船柴油機有限公司董事長邵煜表示，供應鏈協同云平臺不僅避免了大量圖紙交互的時間，而且使供應商能夠介入研發設計環節，共同推動設計完成，使船舶設計更為準確，由此減少后續變更。而長時間的溝通和圖紙改動都會增加供應商的成本，因此加入協同云平臺可以實現供應商與船企的雙贏。