上汽集團今天宣布，將于4月舉辦首個汽車SOA平臺開發者大會，向整個汽車行業、汽車用戶、第三方開發者發出邀請，共同打造擁有海量應用軟件、千人千面體驗、貼心入微服務的“軟件汽車”，搭建智能汽車新生態。

所謂SOA，指的是面向服務的架構。這個概念在IT和互聯網領域已有近二十年的發展，但在整車產品上實現全面應用還是頭一回。通俗一點說，汽車SOA平臺就像是汽車領域的蘋果或安卓操作系統。開發者只需在這個平臺上進行開發，就可以調用汽車上近千個硬件，從而讓汽車也像智能手機一樣，擁有海量應用軟件。

很多消費者可能會發出疑問——為什么汽車要變得像一部大手機？“這樣汽車也具有了可迭代性，操作系統不會過時。”零束軟件公司CEO李君介紹。零束軟件公司是上汽集團旗下新成立的一家初創企業，未來將負責上汽SOA平臺的研發運營。“因為平臺背后的技術支持是人工智能，具備自主學習的能力。”

有了這個平臺，車主可以根據乘客數量、道路情況、目的地狀況，甚至心情，在車機和移動端APP上下載配置不同的功能，實現“千人千面”的用車體驗。在SOA平臺打造的生態中，汽車企業不只是整車生產制造商，還將成為移動出行服務供應商——向用戶提供全生命周期的軟件服務。

上汽集團表示，這也意味著汽車行業商業模式的改變，即從賣硬件變為硬件軟件并舉。未來，軟件部分占整車的成本有望從現在的百分之十幾提升至30%左右；同時，硬件收入和軟件收入也有望達到1：1，整個汽車行業的差異化將通過軟件體現。

當“軟件定義汽車”的時代來臨，芯片的意義更加凸顯。上汽集團今天透露，上汽乘用車近期已與智能芯片獨角獸地平線簽訂戰略協議，成為該企業最大機構股東。

近期，由于日本強震、德克薩斯暴雪等突發因素，多家廠商受到影響，受影響企業的產品涵蓋存儲、被動元件、半導體材料、硅晶圓、車用芯片、PCB等多個領域。這一系列事件，提醒著中國汽車行業必須加快“中國芯”的實現。

此次，國內最大的車企上汽與最強AI獨角獸地平線進一步加深合作，攜手造芯，預示著智能駕駛“中國芯”將全面上場，并將很快投入前裝量產。有了雙方合作研發的芯片，再加上SOA平臺，上汽將加快智能化汽車產品迭代，提升整車產品的差異化核心競爭力。

未來，上汽乘用車和地平線公司還計劃以智能域控制器和自動駕駛系統為切入點繼續深化合作，并圍繞地平線未來的高等級自動駕駛芯片成立聯合團隊，共同打造對標特斯拉FSD的下一代智駕域控制器和系統方案。