近年來，上海城市交通機動化進程日益加快，道路交通擁堵加劇，停車成為市民出行的“老大難”。記者從上海市道運局獲悉，2020年，市交通委著手牽頭研究停車難綜合治理工作，并在主城區開展試點探索，市委、市政府將“停車難綜合治理工程”正式納入到年底啟動實施的16個民心工程之中。2022年前，上海將開工建設1萬個公共停車泊位，通過“內外結合，建管并舉”的方式系統治理停車難題。

從去年四季度開始，上海主城區相關區政府啟動試點創建了10個停車治理先行項目，從設計改造挖潛、小區業主自治、外部資源擴展、周邊資源共享、智能停車管理等方面進行探索。比如虹口區忠烈小區、普陀區南泉苑、寶山區濱江雅苑結合“美麗家園”建設改造挖潛，增加停車泊位供給；靜安區嘉利明珠城、長寧區天義小區錯峰利用周邊商辦建筑停車資源，盤活存量。

在總結試點經驗的基礎上，未來上海將聚焦老舊小區、醫院在特定時段“停車難”問題。到2022年，累計推進創建100個停車治理先行項目，開工建設1萬個公共停車泊位，其中，2021年將創建40個先行項目，開工建設4000個公共泊位。

此次停車綜合治理將主要采用“內外結合，建管并舉”的方式：

一是結合外部規劃新建公共停車設施。針對停車矛盾突出的老舊小區或醫院，結合周邊地塊開發規劃新建公共停車設施，結合新建綠地、公園、學校、民防設施等政府投資項目，同步建設公共停車設施。推進利用既有學校操場，以及民防設施等地下空間增建公共停車設施。結合周邊道路、老舊廠房、高架橋下空間、閑置土地資源等建設公共（臨時）停車設施。

二是鼓勵利用周邊資源開展共享。針對停車難問題突出的老舊小區和醫院，指導周邊經營性公共停車場（庫）全天開放，鼓勵有關黨政機關、醫院和高校等事業單位、國有企業內部停車設施錯時對外開放。周邊道路具備夜間停車條件的，由屬地街鎮牽頭協調公安、交通等部門，對小區居民開放包月停放服務。

三是挖掘老舊小區和醫院內部潛力開展新建。舊住房拆除重建項目原則上均作為停車治理先行項目，按照要求增建停車設施。結合“美麗家園”建設以及環境綜合整治等工作，挖潛改建、擴建停車設施。結合醫院內部建筑新建、改建或擴建和空間改造，增建地下或立體停車設施。

相關部門表示，將在強化停車設施規劃落地、促進停車設施投資建設、提升停車資源使用效率等方面，出臺、細化配套政策，提供信息化管理平臺，著力提升新技術、培育新動能。