上海駕校請AI機器人當教練,能行嗎?
來源:上觀2021.4.14
AI機器人教練“上崗”教學員開車,能行嗎?
在上海榮安駕校閔行校區,幾臺裝載著AI機器人的教練車,正用于科目二與科目三的日常練習。副駕駛上沒有教練,學員們坐在車內,根據系統提示學習操作。
上車后,可以看到車輛駕駛位的右前方安裝有顯示器,即AI機器人教練,學員可自主選擇是否啟用“機器人教練”。觸屏開機后,在學員進行專項訓練期間,AI機器人教練會實時語音提醒當前操作和下一步操作,相關內容也會在屏幕上顯示。
一名學員正練習走S彎,“前方白線貼近擋風玻璃左下方拐角時,打一圈方向”,機器人教練有了提示,他看著反光鏡緩慢打方向,時不時瞄一眼顯示屏,了解車身位置,再來調整方向。倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、S彎等科目二考試項目,都在機器人教練的輔助指導下完成。
“2018年,上海云之駕科技股份有限公司研發出第一代智能教練機器人,并在榮安駕校金山培訓基地試點應用。經過兩年多的升級迭代,形成了目前比較成熟的智能駕培機器人‘榮鞍智能’。閔行基地在今年年初正式啟用這一系統,目前學員反映良好。”榮安駕校閔行校區負責人蔣軍告訴記者。
上海捷通駕校也是正在推行智能駕培的企業之一。車輛內部安裝了攝像頭,同時配備中央監控系統,含視頻監控、中控和車載設備雙向呼叫系統,教練也可對學員進行遠程教學、解決問題等。學員在訓練時可根據自身訓練情況,選擇不同模式下的教學提示進行階段性訓練。
“AI機器人的上崗,并不意味著教練的退出。”捷通駕校相關負責人表示,從報名開始的一系列流程,少不了教練的協助。科目二學習階段,要想使用搭載智能駕培系統的車輛,首先要在教練的指導下,熟悉剎車、油門、離合器,學會打方向盤、倒擋等基礎操作后,才能單獨練習。當某個項目頻繁出錯時,教練會上前講解。“以前純人工教學,教練的參與度是100%。現在有了智能駕培系統后,從基礎訓練、實際訓練、駕駛等方面判斷,我們的智能化教學基本已經達到70%以上。”
萬一沒控制好速度,會撞上人或物嗎?據介紹,智能駕培教練車配備了安全輔助設備,具備油門誤踩防護、車輛后溜防護、車速限制防護、電子圍欄防護、障礙物預警防護等功能,一旦車輛即將駛出電子圍欄或者車速超過限定值,或者車輛前后出現人或物體,將自動剎車。
“機器人教練有三大優勢,一是提高學車效率,二是節約人力成本,三是提高合格率。”蔣軍說,“以前都是一名教練員帶一部教練車,現在可以一名教練員帶2部甚至3部車。智能系統針對學員練車過程中發生的錯誤及時糾正,合格率從原來的75%提升到了90%以上。”
據了解,上海正醞釀支持駕培行業應用智能化教學設備和模式的相關政策。其中有一條,就是在安裝了智能教練輔助訓練設備的場內,對每位教練員能夠帶教的智能教練車數量作出規定。
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