6月10日起，中國民航首個電子飛行記錄本（Electric Log Book）在東航的波音777機隊正式啟用，民航業沿用半個多世紀的紙質飛行記錄本隨之在這支機隊謝幕。

飛行記錄本記錄著飛機在運行中產生的所有故障和信息，相當于一架飛機的隨身“體檢卡”。傳統的飛行記錄本一直是紙質的，由飛行、客艙、機務等相關部門的人員手寫填報、查詢。

東航方面介紹，隨著民航事業發展，舊模式的不足和痛點日益凸顯——紙質信息的傳遞效率低下，飛機的相關數據需要在航班運行結束、機組回到基地站點提交飛行記錄本后，才能被補錄入數據系統，航企對于飛機狀態數據就難以全面、精準地把握；如果遇到飛機在沒有錄入接口的外站運行多日，飛機實際狀態與航企數據系統里的落差就會更加凸顯；要是在某個環節，遇到錄入出現錯漏，也會影響數據的準確性。而且，一冊紙質飛行記錄本通常僅使用一周就會填滿、需要替換，替換下來的還得長期存檔，紙張、印刷、更換、保存的全過程既繁雜又大大增加了航空企業的成本和碳足跡……

2020年3月，東航啟動了ELB項目，希望用平板電腦來代替紙質的本子。6月7日，中國民航華東管理局正式批準東航申請在波音777機隊使用電子飛行記錄本，東航由此成為中國民航首家獲批正式使用電子飛行記錄本的航空公司。

據悉，目前東航正積極準備ELB項目的升級推進計劃，計劃將ELB推廣至其他機隊。如果東航全機隊實施ELB運行，按照現有750架飛機統計，預計每年能為企業節省的人工和紙質印刷直接成本就達2000萬元以上。此外，啟用ELB還有助于環保減碳，并依托信息的實時傳遞讓飛機的維修安排有力優化，給企業創造巨大的安全和經濟效益。