本報訊（記者 劉可）市政府常務會議昨日研究了《關于加強城市地下綜合管廊建設管理的實施意見》，將指導本市今后一個時期地下綜合管廊規劃、建設和運營管理等方面工作的開展。本市將迎來地下綜合管廊密集建設期，到2020年將建成綜合管廊150至200公里，在北京城市副中心、冬奧會、世園會等重大項目建設中優先規劃建設綜合管廊。

地下綜合管廊是指在城市地下用于集中敷設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道。綜合管廊是地下管線直埋鋪設方式的提質升級，可以實現“兩減兩增”。“兩減”，即節約集約利用土地和地下空間資源，減少“馬路拉鏈”，方便市民出行；“兩增”，即增強管線運行安全可靠性，提高城市綜合承載力，改善城市景觀，消除蜘蛛網式架空線，讓城市清爽有序。

市城市管理委相關負責人介紹，綜合管廊建設將按照“三隨一結合”原則推進，即隨城市新區、各類園區同步建設，隨新建城市道路、建成區道路改造建設，隨軌道交通因地制宜建設，結合架空線入地等項目推動纜線管廊建設。目前，本市已建成中關村西區、昌平未來科學城、通州運河核心區等綜合管廊約20公里，從今年開始，本市將迎來地下綜合管廊密集建設期，今年新建和續建的綜合管廊項目達12個，數量遠高于往年，北京城市副中心、世園會、石景山保險產業園、新機場高速公路綜合管廊等項目正在積極推進建設。

在項目實施方面，綜合管廊將隨新區開發、道路、軌道交通同步建設，由市城市管理委牽頭建立綜合管廊建設工作銜接機制，道路主管部門和軌道交通建設協調部門統籌城市道路、軌道交通與綜合管廊的同步建設。區政府牽頭推進屬地區域型管廊建設。

到2020年，全市將建成綜合管廊150至200公里，在北京城市副中心、冬奧會、世園會等重大項目建設中，優先規劃建設綜合管廊，并提高城市道路和軌道交通同步建設綜合管廊的比例。到2035年，全市地下綜合管廊達到450公里左右，逐步構建中心城骨干系統和重點區域系統，帶動相關產業發展。